C’est officiel, la dernière née de la série HP2 sera commercialisée dès mars 2008 au prix de 21.300 euros. Rappelez-vous qu’il ne s’agit ni plus ni moins de la version “civilisée” de la machine qui représentera BMW Motorsport aux courses d’endurance de la saison 2008. Cette HP2 Sport préfigure la future Superbike.
équipée du moteur Boxer le plus puissant jamais produit en série par BMW, avec ses 133 ch. pour 178 kg à sec ! Elle illustre aussi les ambitions sportives de la marque, qui vient d'annoncer son entrée dans le Superbike mondial en 2009 !

Techniquement, la BMW HP2 Sport est déclinée de la BMW R 1200 S. Mais les culasses accueillent cette fois deux arbres à cames en tête (double ACT) chacune, actionnant des soupapes agrandies (36 mm pour l'échappement et 39 mm pour l'admission - 31 mm et 33 mm sur la R1200S) via des linguets. Les conduits d'admission et d'échappement sont optimisés en termes d'écoulement, les nouveaux pistons matricés et les bielles adaptées. La nouvelle ligne d'échappement en acier inoxydable passe pour la première fois sous le moteur.

La moto est donc plus étroite dans sa partie inférieure pour autoriser une prise d'angle plus importante en virage. Un shifter associé à la boîte à étagement plus serré permet de monter les six rapports rapidement sans couper les gaz ni actionner l'embrayage ! (si le pilote actionne l'embrayage, le système n'entre pas en action). C'est la première application de cette technique sur une moto de série.

Il est probable que BMW ait voulu aligner ses tarifs en fonction de sa principale concurrente, la Ducati 1098 S et ce n’est pas le porte-feuille des rares chanceux qui pourront se l’offrir qui va s’en plaindre ! Les Arsouilles 69 notent qu'au niveau esthétique BMW a sacrément progressé !!

C’est en Haute Savoie que les ateliers Lazareth dont la réputation n’est plus à faire, proposent des personnalisations de motos entre autres. Et les ARSOUILLES 69 ont découvert cette Dokujya qui est splendide ! (soyons une fois de plus chauvin !)

Animé par le bicylindre en V de la Honda VTR 1000, ce proto agressif et ultra-minimaliste qui ne ressemble plus en rien à une machine d’origine est équipé avec soin : Partie cycle fixée sur le moteur porteur et suspensions spécifiques à cette moto : monobras oscillant et mono fourche taillée dans la masse ! bref un bijou !!!

Puisque toute préparation dans les règles se doit d’avoir des performances impressionnantes, le moteur 1000 cm³ qui équipe la Dokujya est suralimenté à l’aide d’un compresseur de Mini Cooper S !!!

Les ARSOUILLES 69 sont tombés sous le charme de toutes ces préparations ! vous trouverez ci-dessous la plupart des réalisations des ateliers LAZARETH

DUCATI 1000 miles     - Modele de base Ducati 1000 SS - habillage complet spécifique polyester - collecteurs et silencieux inox sur mesure - réservoir aluminium - carters, tés de fourche et repose pieds aluminium taillés masse - jante élargie 8" - freinage radial magnésium, avec bas de fourche aluminium taillé masse - amortisseur EMC

1000 FZR TURBO     Partie cycle : - Empattement rallongé - Monobras VFR, roue élargie 8’’, pneu 200.45.17 - Roue Av.900 CBR - Fourche raccourcie Carénage polyester sur mesure   Moteur 100 FZR Turbo : - Turbo Fiat Uno + échangeur air/air - Collecteur inox sur mesure - Carburateur GT Turbo soufflé Caractéristiques : - Puissance 200 ch à la roue arrière - Taux moteur 7,5 - Pression Turbo 0,8 bars

VMAX STREET BIKE     - Fourche FZR - Tés taillés dans la masse - Roue arrière GSXR + renfort de brs   oscillant - Habillage polyester spécifique - Tête de fourche 1000 Fazer - Silencieux sous la coque arrière   avec collecteurs inox   - Kit NOS - Potence du cadre rabaissée de 80mm - Trappes essence type endurance

1000 Exup Cafe Racer     - cadre 1000 FZR Ex-up - moteur 1000FZR ex-up - roue arr. VFR 95 élargie 7",   pneu 190x50x17 - roue Av.900 CBR, pneu 130x60x16 - freinage 100FZR - Basculeur de pro-link +   progressif sur mesure   - monobras VFR - carrénage polyester sur mesure - Arr. MV Agusta - 2 pot carbone sortie alu. - écoppe carbone - Phare R1 - NOS - trappe Zenith

YZF 1000 R1 STREET BIKE     - Monobras sur mesure - Roue Triumph Speed Triple élargie - Modification amortisseur - Carénage spécifique - Phares R1 modifiés - Silencieux aux lumières incorporées   système “L.D.I.” (Light Driver Inside)

1000 GTS DOUBLE MONO BRAS     - moteur 1000 FZR - colecteur inox + silencieux sur mesure + cornets ADM carbone - carrenage polyester sur mesure + tete de fourche R1 model 2000 - direction hydraulique a circuit ferme   sous pression - cadre 1000 GTS modifie - monobras AR 750 VFR   - monobras AV 750 VFR troncone +   inverse - suspension pro-link - train AV fortal sur mesure taille dans la   masse - etrier AV fortal taille dans la masse - disque AV sur mesure diam 400 - jante AV VFR retrecie 3.5" - jante AR VFR elargie 7.8"