C’est officiel, la dernière née de la série HP2 sera commercialisée dès mars 2008 au prix de 21.300 euros. Rappelez-vous qu’il ne s’agit ni plus ni moins de la version “civilisée” de la machine qui représentera BMW Motorsport aux courses d’endurance de la saison 2008. Cette HP2 Sport préfigure la future Superbike.
équipée du moteur Boxer le plus puissant jamais produit en série par BMW, avec ses 133 ch. pour 178 kg à sec ! Elle illustre aussi les ambitions sportives de la marque, qui vient d'annoncer son entrée dans le Superbike mondial en 2009 !

Techniquement, la BMW HP2 Sport est déclinée de la BMW R 1200 S. Mais les culasses accueillent cette fois deux arbres à cames en tête (double ACT) chacune, actionnant des soupapes agrandies (36 mm pour l'échappement et 39 mm pour l'admission - 31 mm et 33 mm sur la R1200S) via des linguets. Les conduits d'admission et d'échappement sont optimisés en termes d'écoulement, les nouveaux pistons matricés et les bielles adaptées. La nouvelle ligne d'échappement en acier inoxydable passe pour la première fois sous le moteur.

La moto est donc plus étroite dans sa partie inférieure pour autoriser une prise d'angle plus importante en virage. Un shifter associé à la boîte à étagement plus serré permet de monter les six rapports rapidement sans couper les gaz ni actionner l'embrayage ! (si le pilote actionne l'embrayage, le système n'entre pas en action). C'est la première application de cette technique sur une moto de série.

Il est probable que BMW ait voulu aligner ses tarifs en fonction de sa principale concurrente, la Ducati 1098 S et ce n’est pas le porte-feuille des rares chanceux qui pourront se l’offrir qui va s’en plaindre ! Les Arsouilles 69 notent qu'au niveau esthétique BMW a sacrément progressé !!