Cette année se sera les 19 & 20 avril sur le circuit Bugatti pour la 31ème édition
Inscrite au calendrier du Championnat du Monde d’Endurance QTEL et première des 6 épreuves 2008, les 24 Heures Moto 2008 promettent plein
de nouveautés. Côté règlement, puisque la catégorie Superbike n’existe plus en endurance, c’est la Superproduction qui est désignée pour le titre mondial, mais désormais il faudra l’appeler
Formula EWC. La catégorie Superstock court pour la Coupe du Monde, tandis que la catégorie Open demeure hors championnat. Côté circuit Bugatti, après les travaux d’amélioration de la sécurité au niveau du virage du Garage-vert, il mesure désormais 4,185 km,
donc les pilotes devront établir de nouveaux records. Quant à la lutte pour la victoire, elle opposera encore Suzuki (victorieuse en 2007, et championne du monde en titre), à Kawasaki, Yamaha, et
Honda, sans oublier MV Agusta (qui n’a jamais inscrit son nom au palmarès des 24 Heures Moto) et surtout BMW dont le flat-twin très affûté revient pour faire mieux que la 16ème place de
2007...
Horaires :
Mercredi 16 avril
9H00 à 13H00 : Vérifications Administratives "24 Heures Moto"
14H00 à 16H00 : Vérifications Administratives "24 Heures Moto"
11H00 à 13H00 : Vérifications Techniques "24 Heures Moto"
14H00 à 18H00 : Vérifications Techniques "24 Heures Moto"
Jeudi 17 avril
08H15 à 09H15 : Briefing Teams Managers "24 Heures Moto"
09H30 à 10H00 : Briefing des Pilotes "24 Heures Moto"
11H00 à 12H00 : Essais Libres "24 Heures Moto"
13H30 à 14H30 : Essais Libres "24 Heures Moto"
16H30 à 17H00 : 1ère séance qualificative Groupe des Pilotes 1 "24 Heures"
17H10 à 17H40 : 1ère séance qualificative Groupe des Pilotes 2 "24 Heures"
17H50 à 18H20 : 1ère séance qualificative Groupe des Pilotes 3 "24 Heures"
18H30 à 19H00 : 1ère séance qualificative Groupe des Pilotes R "24 Heures"
21H00 à 21H45 : Essais de nuit "24 Heures" – 1ère Séance
21H55 à 22H40 : Essais de nuit "24 Heures" – 2éme Séance
Vendredi 18 avril
11H00 à 11H30 : 2ème séance qualificative Groupe des Pilotes 1 "24 Heures"
11H40 à 12H10 : 2ème séance qualificative Groupe des Pilotes 2 "24 Heures"
12H20 à 12H50 : 2ème séance qualificative Groupe des Pilotes 3 "24 Heures"
13H00 à 13H30 : 2ème séance qualificative Groupe des Pilotes R "24 Heures"
17H00 à 20H00 : Découverte des Stands et Paddock
Samedi 19 avril
10H30 à 11H15 : Warm-Up "24 Heures Moto"
13H00 à 14H10 : Animations + Présentation nationalités des pilotes et des machines
14H15 : Préparation des machines + pilotes devant les stands (épi)
14H30 : Début de procédure de départ
15H00 : Départ de la 31ème édition des "24 Heures Moto"
Dimanche 20 avril
15H00 : Arrivée de la 31ème édition des "24 Heures Moto"
18H00 : Remise des Prix
Tarif de 47 € valable pour toute la semaine des "24 Heures Moto" (du 17 au 20 avril : essais du jeudi et
du vendredi et week-end de la course.)Le billet "Enceinte Générale" vous permet d’accéder dans l'enceinte du circuit
ouverte au public ne nécessitant pas de supplément aux tribunes.
Ou : à 32 €uniquement pour le dimanche à partir de 7h00 (billet à prendre aux caisses aux entrées du circuit).Le billet "Enceinte Générale" vous permet d’accéder dans l'enceinte du circuit ouverte au public qui ne nécessite pas de supplément.
Ce billet seul ne donne pas accès à la tribune des Stands, au Paddock et à toutes les zones réservées.
Pour les amateurs de games en simulation comme nous, on vous annonce la prochaine sortie en mai 2008 de SBK-08
Superbike World Championship ! ce game sera dispo sur PC et console PS2, PS3, PSP, DS, XBOX 360.
Un p'tit clin d'oeil à KAWAX et à DOUDOU pour ce modèle qu'ils adorent tous deux : la NINJA ZX 10 R avec ses 188 Ch !
Les données techniques franchissent un nouveau cap dans la
démesure. La ZX-10 R de 2008 revendique des chiffres de puissance démentiels : nouveau record pour une hypersport : 188 chevaux, et en dynamique, Kawa annonce un chiffre
mythique : 200 chevaux avec le système d'admission d'air forcé ... ça promet ! la Kawasaki ZX10R 2008 pourrait bien devenir une sérieuse prétendante au titre d’hypersport de l’année, et ravir la vedette à la GSXR ou à la R ONE, actuelles
têtes de liste. Affaire à Suivre ou à tester soi même, pour environ 13900 € ...
Caractéristiques techniques
Moteur : Quatre cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée : 998 cm³
Alésage x course : 76,0 x 55,0 mm
Taux de compression : 12,9:1
Distribution : double ACT, 16 soupapes
Puissance maxi : 106 cv à 11 000 tr/mn (188 cv)
Couple maxi : 83 Nm à 5 100 tr/mn
Alimentation : Injection : 4 x ø 43 mm (Keihin)
Allumage : Électronique
Démarreur : Démarreur électrique
Lubrification : Sous pression, carter humide avec radiateur
Boite de vitesses :6 rapports
Embrayage : Multidisque en bain d’huile, à commande manuelle
Cadre : aluminium, double poutre en épine dorsale coulée sous pression
Angle de chasse : 25.5°, chasse : 110 mm
Suspension avant : Fourche inversée de 43 mm à traitement ultra-dur DLC, réglage en compression et en détente, réglage de précharge et
ressorts additionnels, débattement 120 mm
Suspension arrière : amortisseur à gaz et ressort additionnel, débattement 125 mm
Pneumatiques : 120/70/17 et 190/55/17
Frein avant : Double disque semi-flottant en pétales de 310mm, frette à 10 plots en aluminium. étriers à montage radial et 4 pistons
opposés.
Frein arrière : Simple disque de 220 mm en pétales, Simple piston en aluminium.
Angle de braquage : 27°
Dimensions (L x L x H) : 2 110 mm x 710 mm x 1 135 mm
Cela dit, et blague à part, cette explosion de gaz a très malheureusement fait une victime chez nos amis sapeurs-pompiers. Les
Arsouilles 69 le rendent une fois de plus hommage car ces hommes malgré les dangers encourus continuent de sauver des vies au péril de la leur parfois ...
Notre ami Biker "BARBU Q" doit faire comme son Harley : changer des pièces sur son PC ... autant vous dire que l'on est pas prêt de le revoir de sitot ! SNIF ...
Quoiqu'il en soit, dans un élan de solidarité (normal entre tarmo) les Arsouilles 69 lui ont envoyé un clavier pour l'aider dans sa démarche ... C'est vrai que par
rapport à Barbu Q, les Arsouilles 69 sont légèrement mieux équipés ...
Ci-dessus : le poste de travail de notre bien aimé Webmaster ...
(promis ce n'est pas un hacker ! MDR ...)
Jeune
Hongrois connu dans le monde de l’acrobatie moto depuis peu de temps, Angyal Zoltan a remporté les championnats du monde de stunt 2007. Un
titre de champion de stunt moto loin d’être usurpé ! Maîtrisant parfaitement sa moto, une Kawasaki ER-6 jaune et rouge, et doué d’un sens du spectacle certain, Zoltan enchaîne les figures à un
rythme épatant comme ont pu le constater les spectateurs du Stunt Bike Show du 16 et 17 juin 2007 sur le circuit de Carole, proche de Paris.
Angyal était également présent sur l’île de Man au mois de mai dans le cadre du Tourist Trophy. Un stunter qui fera parler de lui et dont la carrière
internationale risque de durer longtemps !
Mais place à la vidéo ... vous comprendrez mieux ...
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